青海加固公司

　　建筑物存在安全隐患，但由于加固设计错误、加固施工工序错乱，加固材料差、各加固工序不合格，加固后达不到预期效果，安全隐患还存在，甚至加固过程中造成破坏，又产生加固后新的安全隐患!采用加固改造设计施工一体化招标，以低价中标，总认为有加固资质就可以加固设计与房屋改造...

　　随着经济的发展和社会的进步，建筑物的使用功能也在发生根本性的改变。一些原有的老建筑物，在建筑结构上已经满足不了当前时代发展的要求。为了适应这种变化，提高建筑物的利用率，给社会创造新的价值，通常就会对于原有的老建筑工程进行改造，主要目的为了满足建筑结构的抗震要求...

　　加大截面加固法是采用同种材料，即砼和普通钢筋，对原结构进行加固补强，通过加大砼和钢筋截面的面积和一些构造措施，保证后加固部分与原构件可靠连接，共同工作，达到提高截面承载力和刚度的目的。这是一种非常有效的加固方法，可用来提高构件正截面抗弯抗压承载力和斜截面抗剪承...

　　对软弱土处理，可选用以水泥为主剂的浆液，也可选用水泥和水玻璃的双液型混合浆液。在有地下水流动的情况下，不应采用单液水泥浆液。注浆孔间距可取1.0-2.0m，并应能使被加固土体在平面和深度范围内连成一个整体。浆液的初凝时间应根据地基土质条件和注浆目的确定。在砂土...

　　充分利用新技术、新理念,具体事物具体分析,不要生搬硬套传统的设计理念。在现今的深基坑支护结构的设计领域,还没有公认的、权威的的计算公式,基本上都是摸着石头过河。深基坑支护结构的设计要区别其他设计领域,要改变传统观念,利用施工监测的态信息指引设计体系。

　　加固不管是在哪个地区，对于哪一栋建筑来说，都是十分重要的一部分。建筑加固是近几年发展比较迅速的行业，其与防护、修缮略有不同，具有独特性、具体性。加固工程是一个庞大的工作量，其安全性、耐久性要求高，且要遵循一定的加固原则。

　　从建筑物的状态上看，主要可分为既有建筑加固与新建结构加固。其中，数量最多的还是既有建筑加固。首先，从建筑物的年限考虑，我国有一大批建筑正处于超龄服役的期间，全部拆除重建显然不可能，因此这些建筑应是重点的加固对象。另外，建筑的设计往往百密一疏，总会有前期考虑不到...

　　适用于承受静力为主的梁板柱构件受弯、剪、拉、压加固。加固工程当用于受压以及承受动力较大构件的加固，应增设附加的锚固措施;例如每100mm设置2个植筋螺栓或穿梁、穿板对拉螺栓锚固。桥梁拆除适用于梁板柱受弯、剪、拉、压加固，适用于承受动力构件和曲面构件的加固:当用...

　　结构在使用期间，主体结构承受的实际荷载远远超过荷载设计值，主体结构被压坏。由于勘察地质时不认真，或没按勘察标准进行实地施工，勘察深度、孔问距等不符合标准引起的地基承载力不足，地基不均匀沉降。砌体房屋管经受到地震作用，但破坏较小经监定加固改造后仍可以维持正常使用...

　　在许多地区，桥梁是道路畅通的关键。在处于多地震带的中国，桥梁的抗震加固就显得尤为重要。当地震灾害来临，震区桥梁的破坏意味着生命线的中断，直接阻碍救灾行动的进行，加大生命财产以及间接经济损失，并且给灾后的恢复与重建带来困难。因此，提高桥梁的抗震性能极为重要。

　　粘钢加固施工建筑加固改造广泛应用的加固方法之一，它是指用特制的结构胶粘剂 (灌浆料)，将钢板粘贴在钢筋混凝土等被加固构件上，相当于对被加固构件进行了体外配筋，能达到加固和增强原结构强度和刚度的目的，对构件裂缝起到抑制作用。

　　桥梁是公路的重要组成部分，维护桥梁的正常使用是确保公路畅通、行车安全的关键。然而，由于受到车辆以及各种环境因素的作用和影响，公路桥梁在使用期内将产生一系列危害;随着时间的推移，新建的桥梁终会成为旧桥。所以对这些桥梁进行危害分析，提出相应对策，进行维修加固。

　　房屋结构包括梁、板、柱，楼板是很重要的一部分，楼板整体性、耐久性、抗震性好，刚度大，能适应各种形状的建筑平面。楼板在建筑结构中承担着很重要的职责，它是一种分隔承重构件，是墙、柱水平方向的支撑及联系杆件，保持墙柱的稳定性，并能承受水平方向传来的荷载。

　　大家现在可能很少看见烟囱了，那个高高的冒着黑烟的家伙，以前总觉得它严重污染了我们的空气，可是随着时间推移，才发现这个讨厌的家伙也确实很多场合离不开他，而我们其实也是可以通过有效的控制和加固方法去减少它对环境的破坏。

　　碳纤维作为工程材料在80年代初它的物理力学性能有了突破性的改善和提高，碳纤维材料由于性能优于其他复合材料而脱颖而出，被广泛应用于生活，目前这项技术已成为土木工程领域研究的热点。除此之外，碳纤维作为一种新的增强构件和结构体系正在研究和应用。

　　随着建筑的不断增多，结构加固已经成为建筑行业中不可缺少的一个环节，无论是结构因功能改变需要提高承载力，还是进行抗震加固，都离不开结构加固。结构加固中采用的加固材料，从源头上直接影响着加固的质量，劣质的加固材料，会降低加固效果，甚至导致加固失效，影响结构安全性能

　　粘贴碳纤维加固和粘钢加固方案不存在那个方案更好，只有更适合，加固方案的选择需要参考受力部位，受力大小，受力构件，加固部位、装饰面要求，净空等，综合考虑方案的选择。粘贴碳纤维加固适应曲面和任意形状结构;坑疲劳性能好，适应于冲击、振动结构加固；粘钢加固适应节点加固...

　　经济的高速发展使得我国交通设施建设资金投入量逐年增加。行驶车辆数量高速增长、大型车辆的通行，再加上外在自然条件的影响下，导致高速公路桥梁的结构被破坏，出现路面不平整、承载能力下降、路面断板的现象，如果不及时处理，就会阻碍交通的正常通行，甚至是交通事故。因此，要...

　　高速公路桥梁的施工人员是非常重要的部分，在很大程度上影响到高速公路桥梁的质量。目前，很多企业在施工人员方面还存在不足，施工人员整体素质不够高，同时缺乏相应的管理和监督，不能够有效地保证工程的质量。施工技术人员的专业水平偏低，使得工程质量受到很大影响。导致后期不...

　　砖烟囱裂缝，是烟囱使用中遇到的最常见的问题之一，出现裂缝，切不可大意，需要立即维修。维修首先需要分析裂缝原因然后制定施工方案，最后安排施工。　烟囱在长期不停歇的生产使用中非常容易受到外来因素的风化和一些内部结构的压力变化，总是会出现部分局部不同程度的裂缝。