桥梁加固_改动结构系统加固法

　　随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化，早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，近年修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题，桥梁加固已刻不容缓。

桥梁改动结构系统加固的几种方法

　　改动结构系统加固法是选用必定技术措施改动原结构受力系统，下降操控截面内力，进步桥梁结构全体承载才能的一种加固办法。

　　该种办法经过改动结构受力系统能大起伏下降核算弯矩，进步结构构件承载力，到达加强原结构的意图。一般包含：

　改动结构系统加固

　　1、加辅佐墩法

　　增设支点后改动了结构系统，减小梁的跨径及荷载作用下跨中的弯矩，然后能较大起伏地进步承载才能，并能减小和约束梁板的挠曲变形。

　　适用于梁(板)挠度过大，承载才能显着缺乏的钢筋混凝土梁桥或要求通行重载而要加固的桥。此加固计划一起可减轻下部结构及根底的受力，但要求受桥下净空及排洪影响。若桥下净空较大，或有终年流水，则此办法不经济也不可行。

　　2、八字支撑法

　　在简支梁桥孔增设八字支撑，为原桥上部结构供给两个弹性支撑，然后使本来的一跨简支梁变为三跨接连梁。结构系统的改动使结构受力状况得到改进，减小梁的跨径及荷载作用下跨中的弯矩，然后进步承载才能。

　　适用于梁(板)挠度过大，承载才能显着缺乏的钢筋混凝土梁桥或要求通行重载而要加固的桥。因添加的斜支撑可直接支撑在原墩台根底、抗推才能强的墩身或台身上，是对添加辅佐墩法的一种弥补。弥补了关于桥下净空大，或有终年流水不易添加辅佐墩的缺陷，但此办法不能起到对墩台根底卸载作用，反而对墩台根底要求有满足承载力及抗推刚度。

　　3、梁拱组合法

　　关于梁桥，当原桥承载才能严重缺乏，需求较大起伏地进步荷载等级，而原桥墩台地基应力及稳定性均满足要求时，可选用对梁式系统参加拱式系统而改动为梁拱组合的加固法对梁桥进行加固改造。

　　在拱肋(拱圈)上设制立柱盖梁支撑原主梁改动原梁简支系统，减小梁的跨径及荷载作用下跨中的弯矩，然后进步承载才能。

　　该办法适用于根底条件好，对桥下净空无要求且净空低的简支梁桥。

梁拱组合加固法

　　4、斜拉加固法

　　此办法是依托原桥墩在桥墩两边构筑矮塔，支柱(支柱用钢筋混凝土钢管或预制混凝土柱)顶面安置刚性或柔性拉索，拉吊起桥底已安置的钢梁或加强后的梁横隔板，为原桥上部结构供给一个或几个弹性支撑，使原简支梁变为接连梁。结构系统的改动使结构受力状况得到改进然后进步结构承载才能。

　　适用于梁挠度过大，承载才能缺乏的状况，特别适用于简支跨多，墩低的梁桥，在墩侧从头构筑根底缔造矮塔，或运用桥墩伸出的墩帽在墩帽上构筑矮塔。因为横向联系的原因，此办法运用于窄桥，T梁数不超越5片。

　　关于需求选用改动结构系统加固法进行加固的桥梁，在加固之前，应当对新、旧全体结构的各种受力阶段进行演算，进行深化、详尽的办法证明，而且与增大截面法、张贴钢板法等加固办法归纳运用，以到达更佳的加固作用。